Φως στο τι χρειάστηκε ο πρωτοπόρος μηχανικός Γουστάβος Άιφελ για να χτίσει το διάσημο γαλλικό ορόσημο έρχεται να ρίξει το νέο ντοκιμαντέρ με τίτλο «Πύργος του Άιφελ: Χτίζοντας το αδύνατο», το οποίο δημιουργήθηκε ως μέρος του προγράμματος Global Doc που συγκεντρώνει μεγάλους διεθνείς ραδιοτηλεοπτικούς φορείς.
Η Caroline Behar, επικεφαλής διεθνών συμπαραγωγών και εξαγορών στο Factuals Unit, είπε ότι το ντοκιμαντέρ διαθέτει «ένα πρωτότυπο οπτικό στιλ» που αντικατοπτρίζει πόσο «πραγματικά μοντέρνο είναι το έργο του Άιφελ».
Διαδραματίζεται το 1889, το ντοκιμαντέρ απεικονίζει την άνοδο του Άιφελ στην καρδιά της βιομηχανικής επανάστασης και εξιστορεί την τεχνική και αρχιτεκτονική του περιπέτεια για την κατασκευή του πύργου.
Δείχνει επίσης πώς ο Άιφελ κατασκεύασε περισσότερα από 300 μεταλλικά έργα σε όλο τον κόσμο, από οδογέφυρες, γέφυρες, σιδηροδρομικούς σταθμούς, εργοστάσια, καθώς και τη δομή για το Άγαλμα της Ελευθερίας των ΗΠΑ.
Το τεκμηριωμένο πρόγραμμα διανέμεται διεθνώς από την France tv. «Το ντοκιμαντέρ του Pascal Cuissot αποκαλύπτει την ιστορία του Πύργου του Άιφελ, με ένα συναρπαστικό ταξίδι στα μεγαλύτερα έργα του Άιφελ στον κόσμο», δήλωσε ο Patrice Gellé, παραγωγός και γενικός διευθυντής της Bleu Kobalt.
Το κτίριο – σύμβολο των Παρισίων κι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα κτίρια του κόσμου, αποτελεί πόλο έλξης για εκατομμύρια τουρίστες που το επισκέπτονται κάθε χρόνο.
Οι αλματώδεις εξελίξεις της τεχνολογίας κατά τον 19ο αιώνα είχαν εξάψει τη φαντασία των μηχανικών. Η ιδέα για την κατασκευή ενός πύργου ύψους 300 μέτρων πρωτοεμφανίστηκε το 1833 στην Αγγλία, επανεξετάστηκε γύρω στα 1874 στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και στις δύο περιπτώσεις τα σχέδια ήταν εντελώς αόριστα και δεν προχώρησαν.
Πρώτο σχέδιο το 1884
Το πρώτο σχέδιο συντάχθηκε από τον Κεσλέν στις 6 Ιουνίου 1884 και παρ’ όλο που διέφερε αρκετά από τον μεταγενέστερο δημιούργημα του Άιφελ περιλάμβανε αρκετά από τα βασικά χαρακτηριστικά του. Το 1886 ο Άιφελ επανήλθε στην ιδέα για τον πύργο των 300 μέτρων. Παρουσίασε στον υπουργό Βιομηχανίας και Εμπορίου Εντουάρ Λοκρουά ένα σχέδιο, που εγκρίθηκε στις 12 Ιουνίου 1886.
Η σύμβαση για την κατασκευή του μνημείου υπογράφτηκε στις 8 Ιανουαρίου 1887 και οι εργασίες ξεκίνησαν χωρίς χρονοτριβή, για να προλάβει να είναι έτοιμο την άνοιξη του 1889, όταν θα άνοιγε τις πύλες της η Διεθνής Έκθεση και η Γαλλία θα γιόρταζε την εκατονταετηρίδα της Γαλλικής Επανάστασης. Στις 26 Ιανουαρίου άρχισαν οι εκσκαφές των θεμελίων που ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο του 1887 και αμέσως ξεκίνησε η κατασκευή του μεταλλικού σκελετού που τελείωσε τον Μάρτιο του 1889.
Η εγκατάσταση του πύργου άρχισε την 1η Ιουλίου 1887.
Ο πρώτος όροφος ολοκληρώθηκε την 1η Απριλίου 1888, ο δεύτερος στις 14 Αυγούστου 1888 και ο τρίτος στις 24 Φεβρουάριου 1889.
Κατά τη διάρκεια μιας επίσημης τελετής την 31η Μαρτίου 1889 ο Άιφελ ύψωσε για πρώτη φορά τη γαλλική σημαία στην κορυφή του μνημείου, όπως αναφέρει το sansimera.
Το υψηλότερο κτίριο στο κόσμο μέχρι το 1931
Το επιβλητικό μνημείο θα ξάφνιαζε τους επισκέπτες της Διεθνούς Έκθεσης, καθώς ήταν το υψηλότερο κτίριο στο κόσμο και θα κρατούσε τον τίτλο αυτό έως τις 30 Απριλίου 1931, οπότε θα του το αφαιρέσει ο ουρανοξύστης της Κράισλερ στη Νέα Υόρκη (319 μέτρα). Εξακολουθεί, πάντως, να παραμένει το υψηλότερο κτίριο στο Παρίσι.
Ο Πύργος του Άιφελ έχει κατασκευαστεί από σίδηρο και ζυγίζει 7.175 τόννους. Η μελέτη κατασκευής του περιλάμβανε τη σύνταξη περισσότερων από 5.300 σχεδίων που δείχνουν τις λεπτομέρειες των 18.038 διαφορετικών εξαρτημάτων του. Για τη συναρμολόγησή του χρησιμοποιήθηκαν 1.050.846 καρφιά.
Έχει σχήμα τετραγωνικής πυραμίδας με κοίλες έδρες και διαθέτει τρεις ορόφους: ο πρώτος βρίσκεται σε ύψος 57,63 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους, ο δεύτερος σε ύψος 115,73 μέτρων και ο τρίτος στα 276,13 μέτρα.
Ο τελευταίος αυτός όροφος φέρει τον τρούλο που αποτελεί το επιστέγασμά του, καθώς κι ένα φάρο εγκατεστημένο το 1889 σε ύψος 300,51 μέτρων. Το ύψος αυτό αυξήθηκε στα 320,755 μέτρα από την εποχή της εγκατάστασης ραδιοτηλεοπτικής κεραίας (1959) και σήμερα φθάνει τα 324 μέτρα. Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες που υπάρχουν στον πύργο επιτρέπουν την άνοδο των επισκεπτών στους διαφόρους ορόφους.
