Νεότερα στοιχεία σχετικά με όσα υποστήριξε ο σταθμάρχης του ΟΣΕ Λάρισας κατά την απολογία του, όσον αφορά στη μοιραία νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου όταν σημειώθηκε η τραγωδία στα Τέμπη βλέπουν το φως της δημοσιότητας.
Ο 59χρονος συλληφθείς, που βαρύνεται με κακουργηματικές πράξεις, κατέθεσε από τις 14:00 της Κυριακής και για πολλές ώρες, πριν γίνει γνωστό πως αποφασίστηκε η προφυλάκισή του, με σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και εισαγγελέα.
Τι ισχυρίστηκε ο σταθμάρχης
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταφέρει το OPEN, ο σταθμάρχης απάντησε σε όλες τις ερωτήσεις που του έθεσε η ανακρίτρια. Σε ερώτηση σχετικά με το σήμα που έδωσε στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας, ο συλληφθείς φέρεται να είπε:
«Αυτό που θυμάμαι είναι πως σίγουρα δεν έδωσα εντολή να ακολουθήσει η αμαξοστοιχία τη γραμμή καθόδου για Θεσσαλονίκη».
Όσον αφορά στο τι συνέβη με το κλειδί στον πίνακα ελέγχου και το κατά πόσο το γύρισε, ο 59χρονος φαίνεται πως είπε στην ανακρίτρια ότι έχει «κενό μνήμης για το κλειδί».
Μετά την ανακοίνωση της απόφασης, σύμφωνα με την ΕΡΤ, ο δικηγόρος του σταθμάρχη δήλωσε ότι «ήταν κάτι αναμενόμενο». «Δυστυχώς τώρα αρχίζουν όλα» είπε ακόμα.
«Ο σταθμάρχης είπε τα πάντα μετά λόγου αληθείας, συγκλονισμένος, χωρίς να φοβηθεί εάν προκύπτουν ευθύνες για τον εαυτό του» ανέφερε ο δικηγόρος του 59χρονου . Είπε επίσης ότι θα φανεί από την έρευνα και από την ανάκριση εάν θα έπρεπε να είναι και δεύτερος σταθμάρχης στη βάρδια και δεν ήταν.
Έπρεπε να υπάρχουν 3 σταθμάρχες 22.00 με 23.00
Η τηλεόραση του ΣΚΑΪ αποκάλυψε το πλάνο των βαρδιών του σταθμού Λαρίσης, από το οποίο ήδη προκύπτουν κρίσιμα ερωτήματα, ως προς το πόσοι και ποιοι βρίσκονταν σε υπηρεσία από τη στιγμή που γύρισε το μοιραίο κλειδι έως την ώρα της φονικής σύγκρουσης.
Από το συγκεκριμένο έγγραφο προκύπτει ότι οι βάρδιες είναι οι εξής:
- 06.00 – 15.00
- 14.00 – 23.00
- 22.00 – 07.00
Τα ωράρια των βαρδιών «δείχνουν» πως όταν σχολάνε στις 14.00 το μεσημέρι οι δύο πρωινοί, έρχονται στις 15.00 το μεσημέρι οι 2 απογευματινοί, οι οποίοι θα έπρεπε να συμπίπτουν κατα μία ώρα με τον έναν βραδινό που πιάνει στις 22.00 το βράδυ. Δηλαδή 22.00 μέχρι 23.00 το βράδυ θα έπρεπε να βρίσκονται 3 σταθμάρχες στο σημείο.
Τα ερωτήματα που χρειάζονται απαντήσεις
- Πόσοι Σταθμάρχες ήταν παρόντες από 22:00 έως 23:00 (δηλαδή την ώρα που έγινε η αλλαγή του κλειδιού);
- Ποιος Σταθμάρχης έκανε την αλλαγή “κλειδιού” (όταν πέρασε ο προαστιακός) ;
- Ήταν και άλλοι παρόντες;
- Γιατί κανείς επί 58 λεπτά ΔΕΝ επανέφερε το κλειδί πριν την αναχώρηση του Intercity;
Ποιο ήταν το καθοριστικό λάθος του σταθμάρχη στα Τέμπη
Το διπλό, μοιραίο, λάθος του σταθμάρχη της Λάρισας έχει αποτυπωθεί και σε βίντεο από κάμερα ασφαλείας της περιοχής, με την αμαξοστοιχία Intercity 62 να περνάει από τη λάθος κατεύθυνση και να οδηγείται στην ολέθρια σύγκρουση στα Τέμπη.
Τα σφάλματα του 59χρονου είναι εμφανή, ενώ επιβεβαιώνεται ο ισχυρισμός ότι νωρίτερα είχε κάνει το ίδιο λάθος και με τον προαστιακό, ωστόσο, αποφεύχθηκε νέα τραγωδία καθώς γύρισε το κλειδί. Πιθανότατα από παρέμβαση άλλου σταθμάρχη που ήταν μαζί του στη βάρδια, ο οποίος όμως στη συνέχεια φέρεται να αποχώρησε.
Τραγωδία στα Τέμπη: «Την πάτησα» φέρεται να είπε ο σταθμάρχης
Αγχωμένος και νευρικός ήταν ο σταθμάρχης της Λάρισας αμέσως μετά από τη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη και πριν ακόμη φτάσουν οι πληροφορίες για τους νεκρούς αλλά και να φανεί το μέγεθος της κατηγορίας.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ που επικαλείται μαρτυρία συναδέλφου του 59χρονου το μοιραίο βράδυ όσο έρχονταν νέες πληροφορίες και αυξάνονταν ο αριθμός των νεκρών, μέχρι που κάποια στιγμή, τις πρώτες πρωινές ώρες, γύρισε και του είπε ότι «την πάτησα…» προφανώς αντιλαμβανόμενος ότι έχει κάνει ένα τραγικό λάθος.
Δύο λάθη την ίδια μέρα
Σύμφωνα με νέες πληροφορίες ο 59χρονος σταθμάρχης μόλις μία ώρα πριν από την τραγωδία στα Τέμπη με το Intercity 62 και την εμπορική αμαξοστοιχία είχε στείλει τον προαστιακό της Λάρισας προς λάθος κατεύθυνση.
Συγκεκριμένα, όταν ο προαστιακός γεμάτος με επιβάτες έφτασε στο σημείο Ψαλίδι- Παλιοφάρσαλο, ο σταθμάρχης άλλαξε το κλειδί με αποτέλεσμα το τρένο να πάει σε λάθος γραμμή.
Ωστόσο, ο μηχανοδηγός του προαστιακού κατάλαβε το λάθος του σταθμάρχη με αποτέλεσμα να του ζητήσει να κάνει όπισθεν το τρένο και να συνεχίσει την πορεία του στη γραμμή που βρισκόταν.
Το ίδιο λάθος όμως, δεν αντιλήφθηκε ο μηχανοδηγός του Intercity 62 και προκλήθηκε η τραγωδία στα Τέμπη.
